Από την Πράγα στο Ανόι με μία ενδιάμεση στάση στο Καζακστάν. Η VietJet εγκαινίασε την πρώτη της απευθείας πτήση από την Τσεχική Δημοκρατία προς το Βιετνάμ, και εγώ ήμουν επιβάτης στην παρθενική πτήση.

Πόσο άνετο είναι αυτό το ταξίδι; Τι μπορείτε να περιμένετε από τις υπηρεσίες κατά τη διάρκεια της πτήσης; Και τι ακριβώς συμβαίνει κατά τη διάρκεια της ενδιάμεσης στάσης στο Αλμάτι;

Ακολουθούν οι εντυπώσεις μου, οι πρακτικές εμπειρίες μου και η απάντησή μου στο ερώτημα αν θα επέλεγα ξανά τη VietJet την επόμενη φορά.

Είναι πραγματικά απευθείας πτήση;

Ας ξεκινήσουμε με λίγη ορολογία. Αν και η διαδρομή περιλαμβάνει ενδιάμεση στάση στο Καζακστάν, πρόκειται για απευθείας πτήση.

• πτήση χωρίς ενδιάμεσες στάσεις = η πτήση πηγαίνει κατευθείαν στον προορισμό της χωρίς ενδιάμεσες στάσεις
• απευθείας πτήση = μπορεί να είναι χωρίς ενδιάμεσες στάσεις ή να έχει ενδιάμεση στάση, υπό την προϋπόθεση ότι συνεχίζετε με το ίδιο αεροπλάνο
• μεταφορά = αλλάζετε αεροπλάνο και ακολουθείτε όλες τις διαδικασίες μεταφοράς

Όπως αποδείχθηκε, αν και αυτή η πτήση ήταν απευθείας, η ενδιάμεση στάση δεν ήταν και πολύ ευχάριστη 😅. Αλλά θα μιλήσουμε γι’ αυτό αργότερα στο άρθρο.

Πώς και πότε πραγματοποιεί πτήσεις η VietJetAir;

Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2026, και για αυτήν αγόρασα εισιτήριο.

Η VietJetAir εκτελεί πτήσεις από την Πράγα προς το Ανόι με αεροσκάφος Airbus A330-300, το οποίο, ωστόσο, δεν μπορεί να καλύψει με ασφάλεια αυτή την απόσταση σε μία μόνο πτήση. Για τον λόγο αυτό, πραγματοποιεί ενδιάμεση στάση στο Καζακστάν για ανεφοδιασμό καυσίμων.

Η γραμμή λειτουργεί δύο φορές την εβδομάδα και το χειμερινό πρόγραμμα πτήσεων έχει ως εξής:

• Πράγα -> Αλμάτι / Αλμάτι -> Ανόι
  • 18:25 – 05:10 / 07:00 – 15:05
• Ανόι → Αλμάτι / Αλμάτι → Πράγα
  • 8.50 – 13.25 / 14.55 – 18.35

Πόσο πλήρωσα για το αεροπορικό εισιτήριο και τι περιλαμβάνει;

Η VietJetAir είναι μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους. Με τον φθηνότερο ναύλο «Eco», επιτρέπεται μόνο μία χειραποσκευή βάρους έως 7 κιλών. Χωρίς γεύματα, χωρίς παραδοτέες αποσκευές, τίποτα.

Επέλεξα τον ναύλο «Eco» και αγόρασα ένα εισιτήριο απλής μετάβασης απευθείας μέσω της ιστοσελίδας vietjetair.com.

Κατά την επιστροφή μου από την Ασία , θέλω να δοκιμάσω μια άλλη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους – τη Scoot από τη Σιγκαπούρη προς τη Βιέννη.

Αγόρασα το εισιτήριο λίγο μετά την έναρξη των πωλήσεων και μου κόστισε περίπου 349 ευρώ. Αυτό είναι πραγματικά πολύ, γιατί περίπου μια εβδομάδα αργότερα υπήρχε ειδική προσφορά για εισιτήρια μετ' επιστροφής στα 286 ευρώ.

Ωστόσο, η κανονική τιμή για τα εισιτήρια μετ’ επιστροφής κυμαίνεται συνήθως γύρω στα 150 ευρώ στην κατηγορία Eco.

Με τη VietJetAir, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε τέσσερις κατηγορίες ναύλων.

Για τον μέσο ταξιδιώτη, η μεγαλύτερη διαφορά παρατηρείται μεταξύ της βασικής κατηγορίας «Eco» και της κατηγορίας «Deluxe», η οποία περιλαμβάνει τόσο αποσκευές όσο και ένα γεύμα.

Τιμή	Περιλαμβάνονται αποσκευές	Γεύματα και επιλογή θέσης
Eco	Χειραποσκευές 7 kg	Και τα δύο διατίθενται με επιπλέον χρέωση
Deluxe	Χειραποσκευή 10 kg; αποσκευές καμπίνας 40 kg	Ζεστό γεύμα και επιλογή θέσης στην Οικονομική Θέση
SkyBoss	Χειραποσκευή 12 kg; αποσκευή 50 kg	Γεύματα και προτεραιότητα στην επιλογή θέσης
Business	Χειραποσκευή 18 kg; αποσκευές 60 kg	Γεύματα και θέση στην Business Class

Τα προγράμματα SkyBoss και Business περιλαμβάνουν επίσης προτεραιότητα στο check-in και πρόσβαση σε lounge, ανάλογα με τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου.

Αν επιθυμείτε μια αποσκευή προς μεταφορά και ένα γεύμα, συγκρίνετε απευθείας τον ναύλο Deluxe με τον ναύλο Eco, συμπεριλαμβανομένων τυχόν επιπλέον χρεώσεων. Με τον ναύλο Deluxe, δεν υπάρχει χρέωση αλλαγής πτήσης, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε τυχόν διαφορά στην τιμή του νέου εισιτηρίου.

Το «Deluxe» εξακολουθεί να αντιστοιχεί στην ίδια καμπίνα οικονομικής θέσης. Επομένως, ένας ακριβότερος ναύλος δεν σας εγγυάται από μόνος του καλύτερη θέση.

Πόσο κοστίζει η επιλογή θέσης και η παράδοση αποσκευών;

Για τον ναύλο «Eco», ο επίσημος τιμοκατάλογος της VietJet για απευθείας και με ανταπόκριση ευρωπαϊκές πτήσεις αναφέρει τις ακόλουθες επιπλέον χρεώσεις:

Υπηρεσία	Τιμή
Επιλογή θέσης Standard	170.000 VND
Θέση στην πρώτη σειρά	310.000 VND
Θέση με καλύτερη θέα / Επιπλέον χώρος για τα πόδια	510.000 VND
20 kg παραδοτέων αποσκευών με προκράτηση	1.520.000 VND
30 kg παραδοτέα αποσκευή με προκράτηση	2.240.000 VND
40 kg παραδοτέας αποσκευής με προκράτηση	3.000.000 VND

Πόσο κοστίζουν τα τρόφιμα και τα ποτά;

Στην οικονομική θέση, πρέπει να πληρώσετε ακόμη και για το νερό. Το μενού κατά τη διάρκεια της πτήσης περιλαμβάνει τιμές όπως οι ακόλουθες:

Φαγητό ή ποτό	Τιμή εν πτήσει
Ζεστό γεύμα, π.χ. μοσχάρι με ρύζι	6 δολάρια
Ζεστό γεύμα με ποτό και σνακ	9 δολάρια ΗΠΑ
Νουντλς στιγμιαίας παρασκευής ή σούπα	3–4 δολάρια ΗΠΑ
Νερό, κανονικός καφές ή αναψυκτικό	3 δολάρια ΗΠΑ
Μπύρα	4 δολάρια ΗΠΑ

Τα προϊόντα που προπαραγγέλνονται έχουν τη δική τους τιμή, την οποία θα δείτε κατά την κράτηση ή τη διαχείριση του εισιτηρίου σας. Ο παραπάνω πίνακας παρουσιάζει τις τιμές για τις αγορές εν πτήσει.

Check-in και εορτασμοί για την παρθενική πτήση από την Πράγα

Δεν ήταν δυνατό να κάνω check-in online για αυτή τη διαδρομή, κάτι που προσωπικά θα εκτιμούσα, καθώς ταξίδευα μόνο με χειραποσκευές.

Το γκισέ check-in του αεροδρομίου ανοίγει 3 ώρες πριν την αναχώρηση και όλα πήγαν σύμφωνα με το πρόγραμμα.

Απλώς να έχετε υπόψη σας ότι η χειραποσκευή ζυγίζεται επίσης κατά το check-in.

Το μόνο ασυνήθιστο είναι ότι θα σας δοθεί ένα αυτοκόλλητο με την ένδειξη «Transit», το οποίο πρέπει να τοποθετήσετε σε εμφανές σημείο στα ρούχα σας.

Έτσι, κατά τη διάρκεια της ενδιάμεσης στάσης στο Καζακστάν, είναι εύκολο να διακρίνει κανείς με μια ματιά ποιος συνεχίζει για το Ανόι και ποιος αποβιβάζεται στο Αλμάτι.

Μετά το check-in, κατευθύνομαι στο lounge για δείπνο. Η πρόσβαση δεν περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου, αλλά χρησιμοποιώ το πακέτο μου από τη Revolut. Γράφω περισσότερα για αυτό στο άρθρο αυτό.

Η πτήση από το Ανόι φτάνει σχεδόν στην ώρα της και πραγματοποιείται ο παραδοσιακός χαιρετισμός με νερό, που σχηματίζεται από δύο πυροσβεστικά οχήματα. Αυτό συμβαίνει συχνά σε αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο για να γιορτάσουν τις νέες αεροπορικές γραμμές.

Στη συνέχεια κατευθύνομαι προς την πύλη, όπου έχει ήδη ξεκινήσει μια μικρή δεξίωση, αποκλειστικά για προσκεκλημένους δημοσιογράφους και influencers.

Αγόρασα το εισιτήριό μου με δικά μου χρήματα, οπότε περιμένω μαζί με τους άλλους επιβάτες για περίπου 30 λεπτά, μέχρι να πραγματοποιηθεί η τελετή υποδοχής των αφιχθέντων επιβατών.

Μετά από αυτό, μας επιτρέπεται να περάσουμε από τον έλεγχο ασφαλείας και να εισέλθουμε στην Πύλη B7.

Εδώ μας περιμένει μια υπέροχη έκπληξη. Αναψυκτικά για όλους τους επιβάτες – δωρεάν, φυσικά.

Υπάρχουν σπρινγκ ρολς, μίνι μπέργκερ, ράπς με κοτόπουλο και νερό.

Εν τω μεταξύ, συνεχίζεται η δεξίωση για τους προσκεκλημένους ακριβώς στον χώρο της πύλης, όπου προσφέρονται ελαφρώς καλύτερα αναψυκτικά, χορευτικές παραστάσεις και ομιλίες – από τον διευθυντή του αεροδρομίου, έναν εκπρόσωπο της VietJetAir και τον πρέσβη του Βιετνάμ στην Τσεχική Δημοκρατία.

Επιβίβαση και πρώτες εντυπώσεις εν πτήσει

Παρά όλες τις εορταστικές εκδηλώσεις, η επιβίβαση στην πτήση πραγματοποιείται στην ώρα της.

Η επιβίβαση γίνεται απευθείας μέσω της γέφυρας επιβίβασης. Έχω επιλέξει τη θέση 42 K, μια θέση δίπλα στο παράθυρο στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.

Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν αεροσκάφη Airbus A330 έχουν διάταξη θέσεων 2-4-2.

Δηλαδή, 2 θέσεις παράθυρου – διάδρομος – 4 μεσαίες θέσεις – διάδρομος – 2 θέσεις παράθυρου.

Η VietJetAir (όπως και πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους) έχει διάταξη 3-3-3. Αυτό σημαίνει μία επιπλέον θέση ανά σειρά – και η διαφορά είναι πραγματικά αισθητή!

Ο χώρος για τα πόδια εδώ είναι πραγματικά εξαιρετικά περιορισμένος. Τουλάχιστον έτσι φαίνεται.

Ο χώρος για τα πόδια δεν είναι και κάτι το αξιοσημείωτο (αυτό που αποκαλούν «χώρος για δύο δάχτυλα»), αλλά εγώ έχω ύψος 175 εκατοστά, οπότε για μένα προσωπικά είναι απολύτως ικανοποιητικός.

Σε σύγκριση με άλλες αεροπορικές εταιρείες, όμως, δεν είναι και τόσο άσχημα, τουλάχιστον σύμφωνα με τα στοιχεία:

• ο χώρος για τα πόδια στη VietJetAir είναι 78 εκ., που είναι ο ίδιος με αυτόν της συντριπτικής πλειοψηφίας των αεροπορικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων, για παράδειγμα, της Qatar Airways ή της Etihad Airways
• το πλάτος του καθίσματος στη VietJetAir είναι 40 cm, δηλαδή 3–6 cm λιγότερο από ό,τι στις τυπικές αεροπορικές εταιρείες
• το προσκέφαλο μπορεί να ανακλιθεί κατά περίπου 7 cm, δηλαδή περίπου το μισό σε σχέση με τις τυπικές αεροπορικές εταιρείες

Ωστόσο, η καμπίνα δίνει την αίσθηση ότι είναι στενάχωρη, κυρίως λόγω των πολύ στενών διαδρόμων. Και ακόμη και αυτά τα καθίσματα που είναι 3–6 cm στενότερα κάνουν πραγματικά τη διαφορά σε μια πτήση 14 ωρών.

Συμβουλή για καλύτερα καθίσματα για ζευγάρια

Το πίσω μέρος του αεροσκάφους στενεύει, οπότε μεταξύ των σειρών 44–51 η διάταξη των καθισμάτων δεν είναι 3-3-3, αλλά μόνο 2-3-2.

Αν και το πλάτος του καθίσματος παραμένει το ίδιο, ο διάδρομος είναι ευρύτερος και, αν ταξιδεύετε ως ζευγάρι, είναι σίγουρα καλύτερο να καθίσετε σε μια ξεχωριστή σειρά με δύο καθίσματα.

Πώς ήταν τα καθίσματα (και ο ύπνος;)

Στην πραγματικότητα, αρκετά καλά.

Όπως ανέφερα παραπάνω, ο χώρος για τα πόδια είναι ακριβώς ο ίδιος με αυτόν όλων των άλλων αεροπορικών εταιρειών.

Το στενότερο κάθισμα δεν είναι ακριβώς άνετο, αλλά αυτό γίνεται αισθητό κυρίως σε όσους κάθονται στη μέση ή δίπλα στο διάδρομο.

Εγώ κάθομαι πάντα δίπλα στο παράθυρο, όπου μπορώ να ακουμπήσω στον τοίχο και να κερδίσω μερικά εκατοστά επιπλέον χώρου.

Σίγουρα, δεν είναι άνετο. Όμως η κούραση κάνει τη δουλειά της και καταλήγω να κοιμάμαι αρκετά καλά και στις δύο πτήσεις (από την Πράγα στο Αλμάτι και από το Αλμάτι στο Ανόι).

Επίσης, εκτιμώ ιδιαίτερα το ρυθμιζόμενο προσκέφαλο. Είναι αρκετά μικρό, βέβαια, αλλά διατηρεί καλά το σχήμα του, οπότε είναι αρκετά χρήσιμο.

Θεωρώ ότι η απουσία οποιουδήποτε είδους φορτιστή αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα. Δεν υπάρχει καθολική πρίζα ούτε θύρα USB. Και δεν επιτρέπεται η χρήση εξωτερικών μπαταριών κατά τη διάρκεια της πτήσης, οπότε αν σκοπεύετε να παρακολουθήσετε βίντεο που έχετε κατεβάσει στο κινητό σας, βεβαιωθείτε ότι είναι πλήρως φορτισμένο!

Το δεύτερο σημαντικό μειονέκτημα είναι η απουσία ατομικών αεραγωγών κλιματισμού. Ωστόσο, αυτό είναι αρκετά συνηθισμένο στα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων και σίγουρα δεν αποτελεί πρόβλημα που αφορά αποκλειστικά τη VietJetAir.

Τι φαγητό σερβίρεται και είναι καλύτερο να κάνετε κράτηση εκ των προτέρων;

Τίποτα. Ο φθηνότερος ναύλος «Eco» δεν περιλαμβάνει ούτε φαγητό ούτε ποτό.

Το υποτίμησα λίγο αυτό και προσπάθησα να παραγγείλω ένα γεύμα online μέσω του συστήματος διαχείρισης κρατήσεων μόλις μία ημέρα πριν την αναχώρηση.

Όμως, πρέπει να παραγγείλεις ένα κανονικό ζεστό γεύμα τουλάχιστον 48 ώρες νωρίτερα, οπότε το μόνο που μου έμεινε ήταν ένας συνδυασμός μπύρας και αποξηραμένου κοτόπουλου (ή πατατάκια).

Δεν ξέρω όμως γιατί η μόνη επιλογή ήταν ένα πακέτο με μπύρα και όχι με αναψυκτικό.

Οπότε θα κάνω την παραγγελία μου και ελπίζω να μπορέσω να αγοράσω κάτι επιπλέον στο αεροπλάνο.

Η εξυπηρέτηση κατά τη διάρκεια της πτήσης ξεκινά περίπου 30 λεπτά μετά την απογείωση. Όσοι έχουν παραγγείλει το γεύμα τους εκ των προτέρων εξυπηρετούνται πρώτοι.

Από ό,τι βλέπω, οι μερίδες είναι πραγματικά ελάχιστες.

💬 Αν κάποιος ταξιδεύει με αεροπλάνο και τραβήξει δική του φωτογραφία του γεύματος, θα χαρώ πολύ αν τη δημοσιεύσει στα σχόλια κάτω από το άρθρο.

Θα φάω το αποξηραμένο κοτόπουλό μου με μια μπύρα. Είναι δέκα το βράδυ και, σε συνδυασμό με το σνακ πριν την πτήση, αυτό μου αρκεί, οπότε θα παραγγείλω το επόμενο γεύμα μου στην πτήση από το Αλμάτι προς το Ανόι.

Όλοι οι επιβάτες λαμβάνουν αναμνηστικά δώρα από το πλήρωμα για να σηματοδοτήσουν την εναρκτήρια πτήση: ένα μπρελόκ και ένα κασκόλ.

Ψυχαγωγία κατά τη διάρκεια της πτήσης: κατεβάστε podcast και βίντεο

Τα καθίσματα της VietJetAir δεν διαθέτουν οθόνες και η VietJetAir δεν προσφέρει δική της υπηρεσία ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης με ταινίες.

Φροντίστε να κατεβάσετε πολλές ταινίες και podcast στο κινητό, το tablet ή τον φορητό υπολογιστή σας πριν από την πτήση.

Το είχα προγραμματίσει εκ των προτέρων, αλλά τελικά, μετά το «δείπνο» και ένα βίντεο, αποκοιμήθηκα και δεν ξύπνησα πραγματικά παρά μόνο περίπου 30 λεπτά πριν την προσγείωση.

Εδώ προσγειωνόμαστε πάνω από την έρημο του Καζακστάν:

Πώς είναι η ενδιάμεση στάση στο Αλμάτι; Σχεδόν σαν μια συνηθισμένη μεταφορά

Αυτή ήταν σίγουρα η μεγαλύτερη απογοήτευση ολόκληρης της πτήσης.

Μια ενδιάμεση στάση είναι απλώς μια στάση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, μετά την οποία συνεχίζεις με το ίδιο αεροπλάνο.

Έχω κάνει πολλές πτήσεις σαν αυτή και, στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, παρέμεινα στο αεροπλάνο. Ομοίως, για παράδειγμα, ο Ντέιβιντ έκανε το ίδιο κατά τη διάρκεια μιας πτήσης με την SCAT από την Πράγα προς το κινεζικό νησί Χαϊνάν.

Σε μερικές περιπτώσεις, έπρεπε να αποβιβαστούμε από το αεροπλάνο, αλλά περπατήσαμε μέσα από έναν σύντομο διάδρομο κατευθείαν προς την πύλη, από όπου επιβιβαστήκαμε ξανά.

Στο Αλμάτι, τα πράγματα γίνονται διαφορετικά.

Αποβιβαζόμαστε στον τερματικό σταθμό και, ακολουθώντας τη σαφή σήμανση, προχωράμε… σε απολύτως τυπικά γκισέ μεταφοράς. Είναι σαν να αλλάζαμε πραγματικά αεροπλάνο.

Αμέσως σχηματίζεται μια πολύ μεγάλη ουρά, στην οποία περιμένω περίπου 30 λεπτά.

Πρώτα, ελέγχονται οι κάρτες επιβίβασής μας και, για κάποιο λόγο, η αστυνομία μετανάστευσης του Καζακστάν φωτογραφίζει τα διαβατήρια όλων των επιβατών. Ωστόσο, τεχνικά, δεν εισερχόμαστε καθόλου στο Καζακστάν.

Ακολουθεί μια άλλη ουρά για τον συνήθη έλεγχο ασφαλείας.

Μετά από αυτό, πρέπει να βρω την πύλη, κάτι που, ευτυχώς, δεν αποτελεί πρόβλημα στο Αλμάτι, καθώς ο τερματικός σταθμός είναι πραγματικά μικρός.

Συνολικά, οι διαδικασίες κατά τη διάρκεια της ενδιάμεσης στάσης διήρκεσαν περίπου 45 λεπτά.

Απομένουν ακόμα μερικά λεπτά πριν την αναχώρηση, οπότε έχω χρόνο να αγοράσω κάτι να φάω και να πιω. Στο Αλμάτι, υπάρχει πραγματικά μεγάλη ποικιλία επιλογών: υπάρχει ένα μεγάλο κατάστημα αφορολογήτων ειδών, το RELAY, το KFC και καφετέριες.

Το πλεονέκτημα σε σχέση με μια τυπική μεταφορά είναι προφανές: το αεροπλάνο δεν μπορεί να αναχωρήσει χωρίς εσάς. Απλά περιμένουν πάντα όλους τους επιβάτες σε διέλευση.

Δεν θα με πείραζε καν αν έπρεπε να κατεβούμε από το αεροπλάνο και να πάμε στον τερματικό σταθμό – τουλάχιστον θα είχαμε την ευκαιρία να τεντώσουμε λίγο τα πόδια μας. Όμως, οι διαδικασίες στο Αλμάτι είναι πραγματικά απίστευτα κουραστικές.

Πώς ήταν το γεύμα που παρήγγειλα κατά τη διάρκεια της πτήσης;

Απογειωνόμαστε από το Αλμάτι προς το Ανόι σχεδόν στην ώρα μας.

Αφιερώνω λίγο χρόνο για να απολαύσω την απολύτως μαγευτική θέα των βουνών Τιεν Σαν. Είναι πραγματικά πανέμορφα!

Σε αυτή την πτήση, σε όλους όσους είχαν παραγγείλει γεύμα εκ των προτέρων σερβίρεται ξανά.

Αυτό είναι υπέροχο. Στην πραγματικότητα, θα λάβετε το γεύμα που παραγγείλατε διαδικτυακά δύο φορές: μία φορά στην πτήση Πράγα–Αλμάτι και ξανά στην πτήση Αλμάτι–Ανόι.

Έτσι, για άλλη μια φορά, παίρνω το αποξηραμένο κοτόπουλό μου μαζί με μια μπύρα, παρόλο που δεν μου αρέσει καθόλου η μπύρα. Αλλά δεν κοιτάς τα δόντια ενός δώρου αλόγου, έτσι δεν είναι;

Αυτή τη φορά, όμως, αυτό δεν μου αρκεί, οπότε επιλέγω μοσχάρι με ρύζι από το αρκετά πλούσιο μενού της πτήσης.

Δυστυχώς, το πλήρωμα με ενημερώνει ότι η μόνη διαθέσιμη επιλογή είναι τα στιγμιαία νουντλς.

Τι να κάνεις; Θα πάρω τα στιγμιαία νουντλς – ή μάλλον, τη σούπα.

Η μερίδα είναι αρκετά μεγάλη, αλλά ας είμαστε ειλικρινείς, θα προτιμούσα ένα κανονικό γεύμα.

Αλλά μου κοστίζει μόνο 4 δολάρια, κάτι που είναι προσιτό.

Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να πληρώσετε το γεύμα σας μόνο με πιστωτική κάρτα (οι χρεωστικές κάρτες δεν λειτουργούν) ή με μετρητά, είτε σε βιετναμέζικα ντονγκ είτε σε δολάρια ΗΠΑ. Δεν μπορείτε να πληρώσετε σε ευρώ.

Κοιμήθηκα και πάλι για το υπόλοιπο της πτήσης.

Ακολουθεί ένα παράδειγμα του μενού, όπου είναι διαθέσιμο.

Άφιξη στο Ανόι και η πρώτη μου νύχτα στο Βιετνάμ

Προσγειωνόμαστε στο Ανόι στην ώρα μας.

Το αεροδρόμιο είναι αρκετά μικρό, αλλά περνάω πάνω από μιάμιση ώρα στην ουρά στον έλεγχο διαβατηρίων.

Οι υπάλληλοι της υπηρεσίας μετανάστευσης δεν μου ζητούν τίποτα εκτός από το διαβατήριό μου. Και από ό,τι βλέπω, δεν ζητούν τίποτα ούτε από τους άλλους επιβάτες.

Ο έλεγχος διαβατηρίων πραγματοποιείται χωρίς να ειπωθεί ούτε μια λέξη.

Στο αεροδρόμιο, κάνω την πρώτη μου ανάληψη σε ντονγκ από ένα ΑΤΜ της BIDV και παίρνω το λεωφορείο 86 για το κέντρο της πόλης. Περιγράφω όλους τους τρόπους για να φτάσει κανείς από το αεροδρόμιο στο άρθρο «Μετακινήσεις από το αεροδρόμιο του Ανόι προς το κέντρο της πόλης».

Την πρώτη μου νύχτα, έμεινα σε ένα μικρό διαμέρισμα της Wecozy ακριβώς πάνω στη διάσημη οδό Train Street του Ανόι.

Και οι πρώτες μου εντυπώσεις από το Ανόι ήταν εξαιρετικές – μου αρέσει πολύ εδώ! Θα αναφερθώ όμως με περισσότερες λεπτομέρειες σε αυτό στον οδηγό για το Ανόι, τον οποίο θα ενημερώνω σταδιακά.

Δεν ξέρετε πού να μείνετε; Ο οδηγός μας, «Πού να μείνετε στο Ανόι», θα σας βοηθήσει να επιλέξετε μια περιοχή.

Επιλέξτε ένα ξενοδοχείο στο Ανόι ανάλογα με την τιμή

Τι προτείνω

Με βάση τη δική μου εμπειρία από την πτήση Πράγα–Ανόι, θα έδινα ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα πριν από το ταξίδι:

• Συγκρίνετε τις τιμές των ναύλωνEco και Deluxe,συμπεριλαμβανομένων όλων των επιπλέον χρεώσεων. Αν θέλετε όριο αποσκευών, γεύμα και συγκεκριμένη θέση, ο ναύλος Deluxe μπορεί στην πραγματικότητα να αποδειχθεί φθηνότερος από τον ναύλο Eco, αφού προστεθούν όλες οι επιπλέον χρεώσεις.
• Παραγγείλετε το γεύμα σας τουλάχιστον 48 ώρες νωρίτερα. Ή φέρτε το δικό σας. Στην πτήση μου, η επιλογή που ήταν διαθέσιμη προς αγορά ήταν σημαντικά μικρότερη από αυτή που αναφερόταν στο μενού της πτήσης.
• Αν ταξιδεύετε ως ζευγάρι, επιλέξτε διπλή θέση στις σειρές 44–51. Η θέση είναι εξίσου στενή, αλλά δεν θα υπάρχει τρίτο άτομο να κάθεται δίπλα σας.
• Κατεβάστε ταινίες, βίντεο ή podcast. Δεν υπάρχουν οθόνες στα καθίσματα, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε ετοιμάσει την ψυχαγωγία σας πριν από την απογείωση.
• Έχετε μαζί σας μερικά δολάρια ΗΠΑ σε μετρητά ή μια πιστωτική κάρτα για αναψυκτικά. Με βάση την εμπειρία μου σε αυτή την πτήση, δεν θα βασιζόμουν στο να μπορέσω να πληρώσω με μια απλή χρεωστική κάρτα.
• Να περιμένετε επιπλέον ελέγχους ασφαλείας στο Αλμάτι. Στην πτήση μου, διήρκεσαν περίπου 45 λεπτά. Όσον αφορά την άνεση, η ενδιάμεση στάση ήταν επομένως αρκετά παρόμοια με μια τυπική μεταφορά.
• Αν θέλετε περισσότερο χώρο για τα πόδια, πληρώστε λίγο επιπλέον – περίπου 18 ευρώ – για θέσεις στις σειρές 15, 34 και 25, που φέρουν την ένδειξη «Extra Legroom».

Το μειονέκτημα των θέσεων με επιπλέον χώρο για τα πόδια, ωστόσο, είναι ότι τα μπράτσα δεν μπορούν να ανασηκωθούν.

Θα ταξίδευα ξανά με τη VietJetAir;

Ειλικρινά; Μάλλον όχι. Θα εξαρτηθεί από την τιμή, φυσικά.

Δεν θα δίσταζα να εκμεταλλευτώ την προσφορά που ανέφερα, όπου η αεροπορική εταιρεία πωλούσε περιορισμένο αριθμό εισιτηρίων μετ' επιστροφής για 286 ευρώ. Αυτή είναι απλά μια εξαιρετική τιμή.

Στις κανονικές τιμές που προσφέρουν, δηλαδή μεταξύ 615 ευρώ και 738 ευρώ, μάλλον θα προτιμούσα να πετάξω με ενδιάμεση στάση με την Etihad Airways, την Turkish Airlines ή την Qatar Airways.

Φυσικά, το μειονέκτημα μιας κανονικής πτήσης με ανταπόκριση είναι ότι δεν μπορείς να είσαι 100% σίγουρος ότι θα προλάβεις την επόμενη πτήση σου (αν και η αεροπορική εταιρεία θα σε φροντίσει ούτως ή άλλως).

Ωστόσο, η ενδιάμεση στάση σε αυτή την απευθείας πτήση μοιάζει περισσότερο με μια τυπική πτήση με ανταπόκριση – τουλάχιστον όσον αφορά την ταλαιπωρία που θα αντιμετωπίσετε. Αυτό ουσιαστικά εξαλείφει τις διαφορές σε σύγκριση με τις πτήσεις με ενδιάμεση στάση.

Η άνεση κατά τη διάρκεια της πτήσης είναι αυτή που θα περίμενε κανείς από μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους. Δεν είναι εξαιρετική, αλλά για μια χαμηλότερη τιμή, είναι σίγουρα ανεκτή.

Παρεμπιπτόντως, η πτήση ήταν εντελώς πλήρης, οπότε είμαι περίεργος να δω πώς θα τα πάει η αεροπορική εταιρεία.

Η VietJetAir έχει παραγγείλει 40 αεροσκάφη Airbus A330-900, τα οποία θα πρέπει να μπορούν να εκτελούν τη διαδρομή Πράγα–Ανόι χωρίς ενδιάμεσους σταθμούς και χωρίς προβλήματα, οπότε θα δούμε αν θα καταφέρουμε ποτέ να απολαύσουμε μια παραδοσιακή απευθείας πτήση.

Αυτό θα είχε πολύ περισσότερο νόημα.