Το πρώτο τμήμα από την Πράγα στο Πεκίνο ήταν μια ευχάριστη έκπληξη. Το Airbus A330-300 σε διαμόρφωση Super Diamond προσέφερε σταθερή ιδιωτικότητα και πολύ αξιοπρεπή άνεση ύπνου.

Αλλά στη διαδρομή από το Πεκίνο προς την Μπανγκόκ, μας περίμενε ο ίδιος τύπος αεροσκάφους - και όμως μια εντελώς διαφορετική εμπειρία.

Η business class της Hainan Airlines στο δρομολόγιο Πεκ-Μπεκκ εκτελείται επίσης από ένα Airbus A330-300, αλλά αυτή τη φορά σε διαφορετική διαμόρφωση Stelia Solstys. Και είναι η διαφορά στην καμπίνα που είναι καθοριστική.

👉 Αν δεν έχετε διαβάσει το πρώτο μέρος του ταξιδιού, σας συνιστώ να ξεκινήσετε από εδώ: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ ή απλά μάρκετινγκ;

Μια σύντομη επισκόπηση της πτήσης

• Πεκίνο (PEK) - Μπανγκόκ (BKK)
• Aircraft: Airbus A330-300, νηολόγηση B-6539
• Διαμόρφωση: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Διάρκεια πτήσης: 1,5 εκατ: 5 ώρες
• Τιμή ολόκληρου του εισιτηρίου PRG-BKK: 1 200 eur
• Η βαθμολογία μου για αυτό το τμήμα: 5/10

👉 Συγκρίνετε τις τρέχουσες τιμές business class για Μπανγκόκ στο skyscanner.com

Αυτή η διαμόρφωση της business class είναι χειρότερη από την προηγούμενη πτήση, αλλά εξακολουθεί να είναι σημαντικά καλύτερη από το Airbus A330-200 ή το Boeing 737.

Μεταφορά στο Πεκίνο και αίθουσα αναμονής

Είχαμε περίπου 5,5 ώρες για να προλάβουμε τη μετεπιβίβαση.

Λεπτομερής περιγραφή της διέλευσης χωρίς βίζα θα βρείτε σε ξεχωριστό άρθρο:

• 👉 Μεταφορά μέσω Κίνας χωρίς βίζα - πλήρεις οδηγίες
• 👉 Αναλυτικός οδηγός για το αεροδρόμιο PEK του Πεκίνου

Περάσαμε χρόνο στο σαλόνι της Hainan Airlines, το οποίο αποτελεί μέρος του business προϊόντος.

Το σαλόνι ήταν στην πραγματικότητα αρκετά άνετο με πολλά διαφορετικά είδη καθισμάτων, από άνετες πολυθρόνες μέχρι τυπικά τραπέζια.

Υπάρχει επίσης ένα ευρύχωρο και καθαρό ντους, το οποίο προσωπικά μπορώ να εκτιμήσω ιδιαίτερα μεταξύ μακρινών πτήσεων.

Οι προσφορές φαγητού είναι μάλλον κάτω του μετρίου, αλλά αυτό δεν μας ενόχλησε καθόλου, καθώς ούτως ή άλλως βρισκόμασταν σε κατάσταση "ύπνου".

Καμπίνα Stelia Solstys: λιγότερη ιδιωτικότητα από το Super Diamond

Παρόμοια με την άφιξή μας από την Πράγα, αυτή τη φορά παίρνουμε επίσης το λεωφορείο για να φτάσουμε στο αεροπλάνο.

Αλλά τώρα υπάρχει ειδικό λεωφορείο για τους επιβάτες της business class και προτεραιότητα επιβίβασης.

Με την πρώτη ματιά, η business class στο Airbus A330-300 μοιάζει πολύ με την πτήση PRG-PEK.

Η διαμόρφωση 1-2-1 παραμένει, με όλους να έχουν πρόσβαση στον διάδρομο.

Πώς γνωρίζετε εκ των προτέρων ποια διαμόρφωση θα πετάξετε;

Βλέποντας το διάγραμμα θέσεων απευθείας στον ιστότοπο της Hainan Airlines όταν αγοράζετε το εισιτήριό σας.

Έτσι μοιάζει η λιγότερο άνετη και παλαιότερη διαμόρφωση των Solstys που θα πετάξουμε σε αυτή την πτήση για Μπανγκόκ:

Και αυτή είναι η πιο σύγχρονη καμπίνα Super Diamond με την οποία πετάξαμε σε προηγούμενη πτήση από την Πράγα:

Η διαμόρφωση του Stelia Solstys προσφέρει λιγότερο διαχωρισμό από το περιβάλλον και μοιάζει πιο ανοιχτή. Τα πλαστικά στοιχεία είναι χαμηλότερα, ο χώρος λιγότερο περιβάλλων και η συνολική αίσθηση ιδιωτικότητας ασθενέστερη.

Εάν έχετε πετάξει με τη διαμόρφωση Super Diamond, θα αισθανθείτε αμέσως τη διαφορά.

Εάν πετάτε σε ζευγάρι, αυτή η διαμόρφωση έχει το ελαφρύ πλεονέκτημα ότι κάθε δεύτερη σειρά βρίσκεται στη μέση με καθίσματα κοντά μεταξύ τους. Δυστυχώς, χωρίζονται από ένα συμπαγές παραβάν περίπου στο ύψος των ώμων, το οποίο δεν μπορεί να αφαιρεθεί με κανέναν τρόπο.

Οι υπόλοιπες σειρές, από την άλλη πλευρά, έχουν καθίσματα σε μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους, αλλά είναι αρκετά πιο κοντά στον διάδρομο.

Το ίδιο πρόβλημα ισχύει και για τα μεμονωμένα καθίσματα με παράθυρο - κάθε άλλη σειρά έχει ένα κάθισμα πιο κοντά στο παράθυρο, ενώ κάθε μονή σειρά έχει ένα κάθισμα πιο κοντά στον διάδρομο.

Για μια περιφερειακή πτήση 5 ωρών προς Μπανγκόκ, αυτή η διαμόρφωση δεν αποτελεί πρόβλημα. Για μια πτήση μεγάλων αποστάσεων, ωστόσο, θα αποτελούσε αισθητή επιβάρυνση.

Κάθισμα και άνεση σε μικρότερη πτήση

Το ίδιο το κάθισμα είναι στην πραγματικότητα αρκετά άνετο - μπορεί να αναδιπλωθεί σε εντελώς οριζόντια θέση, κάτι που είναι απαραίτητο στην επιχειρηματική θέση.

Υπάρχει άφθονος χώρος για τα πόδια, αλλά ο χώρος μοιάζει λιγότερο "premium", καθώς το πλάτος και ο συνολικός χώρος γύρω από το κάθισμα είναι αισθητά μικρότερος από ό,τι στην προηγούμενη πτήση με μια πιο σύγχρονη διαμόρφωση.

Λείπει η αίσθηση κλειστού κουκουλώματος που προσέφερε η διάταξη "Super Diamond".

Παρόλο που πρόκειται για μια αμιγώς ημερήσια πτήση με αναχώρηση στις 9:00 και άφιξη στις 14:00, το πλήρωμα σκοτεινιάζει την καμπίνα αμέσως μετά το γεύμα (κατεβάζει όλα τα ρολά των παραθύρων). Και δεδομένου ότι έχουμε ήδη περάσει πάνω από 15 ώρες ταξιδιού, είμαστε ευτυχείς που μπορούμε να ξαπλώσουμε τα καθίσματά μας για 2 ώρες.

Κοιμάμαι όμως πολύ χειρότερα, το στενότερο κάθισμα από την προηγούμενη πτήση φαίνεται πραγματικά.

Κιτ και εξοπλισμός ανέσεων

Δεν υπήρχε σακούλα με κιτ ανέσεων σε αυτή την πτήση διάρκειας 5 ωρών.

Μας επιτράπηκε μόνο να χρησιμοποιήσουμε μια κουβέρτα και ακουστικά (και τα δύο δεν επιτρέπεται να τα πάρετε από το αεροπλάνο), καθώς και παντόφλες.

Παρόλο που πρόκειται για μια περιφερειακή πτήση, περίμενα αυτόματα ένα amenity kit από μια αεροπορική εταιρεία που παρουσιάζεται ως 5*.

Φαγητό σε περιφερειακό δρομολόγιο

Η εξυπηρέτηση είναι ταχύτερη και ευκολότερη από ό,τι σε μια πτήση από την Πράγα.

Ένα ποτό καλωσορίσματος με ξηρούς καρπούς σερβίρεται πριν από την απογείωση - νερό / κοκτέιλ / σαμπάνια / χυμός.

Μετά την απογείωση, ακολουθεί το κύριο γεύμα, το οποίο είναι παρόμοιο σε γεύση με αυτό που ζήσαμε στο προηγούμενο τμήμα - περισσότερο κινεζικό στυλ, λιγότερο διακριτική παρουσίαση.

Για μια μικρότερη πτήση, το μενού είναι επαρκές, αλλά δεν λαμβάνει χώρα καμία γαστρονομική εμπειρία.

Παραγγέλνουμε ένα κοκτέιλ στη μέση της πτήσης.

Δεν υπάρχει μικρό σνακ πριν από την προσγείωση, αλλά τουλάχιστον παραγγέλνω έναν καφέ με τη μορφή ενός αρκετά καλού πορτοκαλί εσπρέσο καρύδας.

IFE και η έλλειψη Wi-Fi

Το Airbus A330-300 σε αυτό το δρομολόγιο διαθέτει ένα κλασικό σύστημα ψυχαγωγίας εν πτήσει με οθόνη αφής.

Η επιλογή του περιεχομένου είναι επαρκής (όπως και στην πτήση PRG-PEK ), αλλά το περιβάλλον έχει μια παλαιότερη αίσθηση. Ο έλεγχος είναι δυνατός μέσω τηλεχειριστηρίου.

Το Wi-Fi δεν είναι διαθέσιμο στο Airbus A330-300, κάτι που μπορεί να είναι λιγότερο απαραίτητο σε ένα περιφερειακό δρομολόγιο, αλλά το βρίσκω αρκετά κρίμα για το 2026.

Πλήρωμα

Η εξυπηρέτηση ήταν σωστή και άμεση. Ωστόσο, όπως και στην προηγούμενη πτήση, το προσωπικό επίπεδο ήταν ελλιπές.

Κανένα σφάλμα. Κανένα πρόβλημα. Αλλά ούτε και μια αξέχαστη στιγμή.

Και εδώ είναι που η διαφορά μεταξύ της ετικέτας μάρκετινγκ "5★ αεροπορική εταιρεία" και της πραγματικότητας εξακολουθεί να είναι αισθητή.

Άφιξη στην Μπανγκόκ

Κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο Suvarnabhumi, η έξοδος ήταν τυπική μέσω της γέφυρας τζετ. Η ουρά για τον έλεγχο της μετανάστευσης ήταν αρκετά μεγάλη αυτή τη φορά, διαρκώντας περίπου 30 λεπτά.

Οι αποσκευές μας είχαν ήδη επισημανθεί με ετικέτα προτεραιότητας στην Πράγα και πράγματι στον ιμάντα μεταφοράς ήταν από τις πρώτες που βγήκαν.

Αν σκοπεύετε να συνεχίσετε στο κέντρο της πόλης ή στα νησιά, σας συνιστώ τους αναλυτικούς οδηγούς μας:

• 🏙️ Μπανγκόκ - τι να δείτε και πού να μείνετε
• 🏝️ Koh Samui - πού να μείνετε
• 🌴 Koh Phangan - συμβουλές και παραλίες

Τα καλύτερα ξενοδοχεία στην Μπανγκόκ εδώ

Ετυμηγορία

Ίδια αεροπορική εταιρεία. Ίδιο αεροπλάνο. Διαφορετική αίσθηση.

Το Airbus A330-300 της Hainan Airlines στη διαμόρφωση Stelia Solstys προσφέρει ένα πλήρως επίπεδο κρεβάτι και σταθερή άνεση. Σε σύγκριση με το πρώτο τμήμα από την Πράγα, ωστόσο, η ιδιωτικότητα είναι ασθενέστερη και η συνολική αίσθηση λιγότερο premium.

Για την τιμή ενός πλήρους εισιτηρίου 1 200 ευρώ, αυτός ο συνδυασμός εξακολουθεί να έχει νόημα.

Ωστόσο, αν θα βαθμολογούσα αυτό το τμήμα ξεχωριστά, είναι πολύ κάτω από το μέσο όρο της business class όσον αφορά τον ασιατικό ανταγωνισμό, αλλά εξακολουθεί να είναι ελαφρώς πάνω από το μέσο όρο της business class όσον αφορά τον κινεζικό ανταγωνισμό.

Αναζήτηση φτηνών πτήσεων business class