TAP Air Portugal με λίγα λόγια
Η TAP Air Portugal είναι ο εθνικός αερομεταφορέας της Πορτογαλίας. Η έδρα και ο κύριος κόμβος της είναι το αεροδρόμιο LIS της Λισαβόνας, αλλά εκτελεί επίσης πολλά δρομολόγια από το κοντινό αεροδρόμιο OPO του Πόρτο. Ιδρύθηκε το 1945 και είναι μέλος της Star Alliance από το 2005. Αυτή τη στιγμή διαθέτει στόλο λίγο κάτω από 100 αεροσκάφη, ως επί το πλείστον Airbus.
Αγοράστε εισιτήρια στο flytap.com
Το ακρωνύμιο TAP σημαίνει Transportes Aéreos Portugueses.
Η TAP προσφέρει βολικές συνδέσεις με την ηπειρωτική και νησιωτική Πορτογαλία και τη Βόρεια Αφρική. Τα τελευταία χρόνια, έχει επίσης αυξήσει τις συνδέσεις της με τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Λατινική Αμερική.
Αποκτήστε περισσότερες συμβουλές για πτήσεις με TAP Air Portugal
Είτε πετάτε με την TAP Air Portugal για πρώτη φορά είτε επανειλημμένα, δείτε τις χρήσιμες συμβουλές και συστάσεις μας:
Έμειναν ερωτήσεις;
Αν έχετε ερωτήσεις ή σχόλια σχετικά με το άρθρο...
2 σχόλια
Παρακαλώ, γνωρίζει κανείς πόσο μεγάλη πρέπει να είναι η αλλαγή στην ώρα πτήσης για να ακυρώσω το εισιτήριό μου και να λάβω επιστροφή χρημάτων; Η TAP έχει μεταθέσει την αναχώρησή μου σε βήματα των 10-15 λεπτών περίπου, αλλά ποτέ δεν με ενημερώνει καν με email (το μαθαίνω πάντα τυχαία όταν κοιτάζω την κράτησή μου), ούτε θέλουν να το επιβεβαιώσουν με οποιονδήποτε τρόπο. Θα ήθελα πολύ να ακυρώσω το όλο θέμα.
5h και άνω
Δευτερόλεπτα από την αεροπορική συντριβή στο Křivoklát. Το πορτογαλικό Airbus βρισκόταν μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα πάνω από το έδαφος - Zdopravy.cz
Καταιγίδα σε ένα ποτήρι νερό.
Χωρίς να προσθέσω στο δράμα, μου φαίνεται ότι πρόκειται για ένα ενδιαφέρον περιστατικό, το οποίο δεν συμβαίνει πολύ συχνά στην Πράγα σε ένα σχετικά απλό αεροδρόμιο προσγείωσης (????).
Έχω διαβάσει μερικές δηλώσεις από διάφορους πιλότους ότι δεν χρειάστηκε να χρησιμοποιήσουν το σύστημα προειδοποίησης εδάφους στην πράξη καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας τους (πιθανώς είναι σύνηθες στον προσομοιωτή, αλλά μιλάμε για αρκετά φυσιολογικές πτητικές λειτουργίες).
Υπέροχο που λειτουργεί και που το επιπλέον πλήρωμα κατάφερε να αντιδράσει και να το μαζέψει. Αλλά μάλλον υπήρχε κάποια προηγούμενη αλυσίδα λαθών και το επιπλέον ήταν αρκετό (ίσως μια καθυστερημένη αντίδραση ή κάποια σύγχυση ή ένας πολύ μεγάλος λόφος μπροστά τους, που δεν έχουμε πολύ στην Τσεχία κοντά σε διαδρόμους προσγείωσης ??)....
Για μένα, απόδειξη ότι αυτά τα σύγχρονα αεροπλάνα λειτουργούν πραγματικά και μπορούν να διορθώσουν τα ανθρώπινα λάθη ή να συμβάλουν πολύ σε αυτό (ενδιαφέρον ότι το σύστημα μάλλον δεν αρχίζει να σηκώνει το ίδιο το αεροπλάνο και περιμένει να δει αν ο πιλότος το σηκώνει πραγματικά; Δεν θα ήταν ασφαλέστερο να το σηκώσει αυτόματα χωρίς καθυστέρηση;) Θα πρέπει να είναι τρομερό άγχος για τον πιλότο και κάθε επιπλέον δευτερόλεπτο επικοινωνίας και άλλων παρεξηγήσεων μεταξύ των πιλότων μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας.
Λοιπόν, φανταστείτε πώς λειτουργούν αυτοί οι πιλότοι κυκλοφορίας. Σήμερα όλα είναι αυτοματοποιημένα και δαγκώνουν τη σφαίρα. Τα ίδια αεροπλάνα, οι ίδιες διαδρομές, μέρα με τη μέρα... κατάθλιψη, εθισμοί, αυτοτραυματισμοί, σκέψεις αυτοκτονίας.
Ναι, ο Τζίρμους θα μπορούσε να διηγηθεί την ιστορία. Αποκοιμήθηκε για λίγο, και όταν ξύπνησε, υπήρχαν μαχητικά αεροσκάφη γύρω του.