Όταν, μετά από πολύ καιρό, εμφανίζονται ειδικά εισιτήρια business class με την premium αεροπορική εταιρεία Etihad, δεν διστάζω πολύ και προγραμματίζω ένα ταξίδι στην Ταϊλάνδη. Συγκεκριμένα, άρπαξα εισιτήρια μετ' επιστροφής από την Πράγα μέσω Αμπού Ντάμπι για το Κράμπι.

Ο στόχος ήταν να δοκιμάσω την business class σε ένα στενό αμάξωμα A321 LR που αναπτύχθηκε στη διαδρομή Αμπού Ντάμπι - Κράμπι, αλλά η πρώτη έκπληξη έγινε στο αεροδρόμιο της Πράγας. Η πτήση μας θα εκτελεστεί με ένα από τα τρία νεότερα Boeing 787-9 που είναι εξοπλισμένα με υπερσύγχρονα business καθίσματα Collins Aerospace Elements με κλειστές πόρτες, ανεβάζοντας το επίπεδο του ταξιδιού ένα βήμα ψηλότερα, κυριολεκτικά...

Περισσότερες κριτικές από αυτό το ταξίδι(θα ακολουθήσουν):

• Etihad 787-9: ανασκόπηση της τελευταίας Business Class με πόρτες (PRG-AUH) (το διαβάζετε αυτό τώρα)
• Etihad A321 LR: σύγχρονη και πλήρης business class σε αεροσκάφος στενής ατράκτου
• Sofitel Krabi: το ευρύχωρο θέρετρο ιδανικό για οικογένειες
• Etihad 787-9: κλασική business class
• Etihad Business Lounge Αμπού Ντάμπι

Αγοράζοντας business class προς πώληση

Στις αρχές Οκτωβρίου ξεκινούν οι μειωμένοι ναύλοι business class σε νέα δρομολόγια προς τη Νοτιοανατολική Ασία. Δεν διστάζω πολύ και κλείνω πτήσεις για την προχριστουγεννιάτικη περίοδο από τις 19 Νοεμβρίου έως τις 4 Δεκεμβρίου στην τιμή των 1709 ευρώ ανά άτομο.

Τη στιγμή που γράφεται αυτή η κριτική, τα εισιτήρια business class είναι ακόμη διαθέσιμα στην τιμή των 1733 eur περίπου για επιλεγμένες ημερομηνίες το 2026.

Κλείνω πτήσεις απευθείας στον ιστότοπο του αερομεταφορέα , etihad.com, επιλέγοντας τον ναύλο Value. Δεν θέλω να πληρώσω λιγότερα από 6 0 eur για τον ναύλο Comfort, ο οποίος περιλαμβάνει επιλογή θέσης και πρόσβαση στο σαλόνι αναμονής.

Θα έχουμε αναμονή λιγότερο από 2 ώρες στο δρόμο προς τα εκεί, οπότε σίγουρα δεν θα χρησιμοποιήσουμε το σαλόνι, και στην επιστροφή είτε θα αγοράσω την είσοδο ξεχωριστά είτε θα χρησιμοποιήσω το μη επώνυμο σαλόνι του αεροδρομίου για δωρεάν είσοδο από την τράπεζα.

Θα ασχοληθώ με τα μίλια ανεβάζοντας τα πίσω στο Flyingblue. Προτείνω να κρατήσετε όχι μόνο τις κάρτες επιβίβασης, αλλά κυρίως το ηλεκτρονικό εισιτήριο όπου μπορείτε να δείτε το ναύλο.

Check-in στο διαδίκτυο και στο αεροδρόμιο

Δεν θα πω ψέματα. Υπέθεσα ότι θα επιλέγαμε τις θέσεις μας κατά τη διάρκεια του online check-in, αλλά δυστυχώς αυτό δεν συνέβη.

Πετάω με την οικογένειά μου - εγώ, η γυναίκα μου και τα 2 παιδιά μου. Ευτυχώς μας έβαλαν +- θέσεις όπως είχε προγραμματιστεί, αλλά θα έπρεπε να αλλάξουμε μία θέση. Υπάρχει χρέωση μικρότερη από 83 ευρώ ανά θέση. Θα ολοκληρώσω το check-in με προεπιλεγμένες θέσεις με την προϋπόθεση ότι θα ζητήσω την αλλαγή κατά το check-in στο αεροδρόμιο.

Το γκισέ check-in για τους επιβάτες της business class είναι άδειο, οπότε πηγαίνουμε κατευθείαν στην ουρά.

Όταν ζητάμε αλλαγή θέσης, μας δείχνουν τη νέα θέση που αντικατοπτρίζει την αλλαγή του αεροπλάνου, η οποία είναι ίση με αυτή που ζητήσαμε - δύο θέσεις στο παράθυρο και μία στη μεσαία σειρά.

Η κυρία που κάνει check-in μας ενημερώνει ότι δυστυχώς δεν έχουμε πρόσβαση στο lounge, οπότε προσθέτει ότι πιθανότατα θα έχουμε πρόσβαση με πιστωτική κάρτα. Κουνάω το κεφάλι μου και λέμε αντίο.

Σαλόνι και επιβίβαση

Εμείς και οι αναγνώστες έχουμε γράψει αρκετά για αυτό το σαλόνι του σπιτιού στην ιστοσελίδα, οπότε δεν θα επεκταθώ εκτενώς - διαβάστε την πλήρη κριτική για το σαλόνι της Mastercard στο Τ1 εδώ.

Λίγο πριν ξεκινήσει η επιβίβαση, διαπιστώνουμε ακόμα ότι θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε μερικά πράγματα από το φαρμακείο, οπότε η σύζυγός μου αποφασίζει να επιστρέψει στους κοινόχρηστους χώρους του αεροδρομίου, να τρέξει στον τερματικό σταθμό 2 και στη συνέχεια να περάσει ξανά από τον έλεγχο διαβατηρίων. Λιγότερο από 20 λεπτά αργότερα συναντιόμαστε ξανά στην πύλη Β3.

Η επιβίβαση έχει ήδη αρχίσει, αλλά η κάρτα επιβατών για επαγγελματίες κρατείται συνεχώς, οπότε δεν χρειάζεται να περιμένουμε στην ουρά και περνάμε αμέσως από τη γέφυρα επιβίβασης προς το αεροπλάνο.

Η καμπίνα του αεροσκάφους

Πριν καν προλάβω να τακτοποιήσω τις αποσκευές μου και να εγκατασταθώ, βλέπω ότι η καμπίνα και ειδικά τα νέα καθίσματα θα έχουν ως στόχο τη μέγιστη δυνατή ιδιωτικότητα.

Για μένα, η καμπίνα έχει ιδανική διάταξη καθισμάτων 1-2-1, με το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι όλες οι θέσεις είναι προς την κατεύθυνση της πτήσης σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη B789 της Etihad.

Όλες οι θέσεις έχουν άμεση πρόσβαση στον διάδρομο.

Καθίσματα Collins Aerospace Elements

Η Etihad Airways έχει εξοπλίσει 3 νέα αεροσκάφη Boeing 787-9 με υπερσύγχρονα καθίσματα Elements της Collins Aerospace. Διακρίνονται δίνοντας την αίσθηση μιας ιδιωτικής καμπίνας - μέχρι την πρώτη θέση.

Αλλά οι κλειδώσιμες πόρτες, οι οποίες εδώ είναι μερικές ίντσες ψηλότερες από ό,τι στα μοντέλα A350 της Etihad, είναι προς το παρόν εκτός λειτουργίας. Οι αεροπορικές εταιρείες της Etihad δεν διαθέτουν πιστοποίηση και έτσι οι πόρτες είναι μόνιμα μπλοκαρισμένες.

Ακόμα κι έτσι, ο χώρος και οι τοίχοι είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να μην χρειάζεται να βλέπετε τους επιβάτες, εκτός κι αν το θέλετε.

Πετάω στη θέση 8Α.

Μια μικρή συμβουλή - αποφύγετε τη θέση 9Α όταν επιλέγετε τις θέσεις σας. Δεν έχει παράθυρο.

Τα καθίσματα είναι άνετα και πραγματικά πολύ ευρύχωρα.

Το μόνο πράγμα που με ενόχλησε ήταν η ζώνη ασφαλείας. Το πάνω μέρος της είναι κοντό και ήταν πολύ άβολο να την φοράω κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης. Από την άλλη πλευρά, για τα παιδιά το πρόβλημα προκύπτει αλλού - το πάνω μέρος κόβει στο λαιμό και οι αεροσυνοδοί επέμεναν σε πλήρη στερέωση.

Υπάρχουν επίσης αποθηκευτικοί χώροι όπου μπορείτε να βρείτε ακόμα νερό και ακουστικά πλήρους μεγέθους κατά την επιβίβαση.

Η σύγχρονη τεχνολογία θέτει νέες τάσεις εδώ. Ασύρματη φόρτιση, οθόνη 4Κ 17,3" και δυνατότητα σύνδεσης των δικών σας ακουστικών bluetooth στο IFE.

Πρέπει να αναφερθεί ότι η ασύρματη φόρτιση δεν είναι ιδανική και αντί να ψάχνω το κατάλληλο σημείο για σύνδεση, προτιμώ να χρησιμοποιώ το κλασικό καλώδιο φόρτισης του τηλεφώνου. Αυτό είναι διαθέσιμο τόσο με παλαιότερα όσο και με νεότερα βύσματα USB-C.

Το IFE είναι γρήγορο, μοντέρνο και γεμάτο με τις τελευταίες ταινίες τόσο για ενήλικες όσο και για παιδιά.

Περιλαμβάνεται επίσης ένα σετ amenity kit, το οποίο περιέχει καλλυντικά προϊόντα από την κορυφαία μάρκα ESPA. Γκλος χειλιών, ενυδατική κρέμα, σπρέι αναζωογόνησης, οδοντόβουρτσα με οδοντόκρεμα, ωτοασπίδες και ένα ξύστρα. Όλα αυτά σε μια τυπική θήκη της Etihad.

Ήρθε η ώρα για ένα ποτό καλωσορίσματος και να ετοιμαστούμε για την αναχώρηση.

Τέλεια εξυπηρέτηση κατά την πτήση

Κατά τη διάρκεια της επιβίβασης, μας υποδέχτηκε μια αεροσυνοδός και ήταν ωραίο που στην πτήση μας από την Πράγα ήταν Τσέχα.

Λίγο μετά την απογείωση, μας σερβίρουν ένα ζεστό μείγμα ξηρών καρπών ή τσιπς.

Μαζί με αυτή την προσοχή, παραγγέλνουμε να μας φέρνουν γεύματα όποτε το ζητάμε κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Δεδομένου ότι έχουμε μεσημεριανή πτήση, παραγγέλνουμε τα γεύματά μας σχεδόν αμέσως.

Υπάρχει ένα μενού A la carte και στη συνέχεια, κατόπιν αιτήματος, φαγητό όλη την ημέρα.

Παραδοσιακά επιλέγω τον αραβικό μεζέ για ορεκτικό, ακολουθούμενο από το κοτόπουλο supreme με νιόκι και σπανάκι στον ατμό για κυρίως πιάτο. Το γλυκό σημείο θα είναι το ζεστό φοντάν με σοκολάτα και καραμέλα.

Πρέπει να πω, ωστόσο, ότι από όλες τις αεροπορικές εταιρείες του Κόλπου, μου αρέσει λιγότερο ο αραβικός μεζές στην Etihad. Την επόμενη φορά θα προτιμήσω τις άλλες επιλογές.

Το κοτόπουλο supreme δεν αποτέλεσε έκπληξη. Είχε ακριβώς τη γεύση που θα έπρεπε να έχει. Και το επιδόρπιο; Ένα ακόμα, παρακαλώ!

Σας συνιστώ, αν ταξιδεύετε με παιδιά, να τα παραγγείλετε παιδικά γεύματα εκ των προτέρων στο γραφείο κρατήσεων. Δεν υπολογίζονται αυτόματα κατά την επιβίβαση.

Τα παιδιά ήταν πραγματικά ευτυχισμένα με την όλη εμπειρία του σερβιρίσματος. Ακόμα κι αν δεν γνωρίζουν ακόμα τους ήρωες της Marvel.

Μετά το γεύμα, ήρθε η ώρα να χαλαρώσετε. Ειδικά για τον μικρότερο γιο μου, ο οποίος πλέον το παρακάνει.

Η ρύθμιση της θέσης του καθίσματος είναι πάντα όμορφα στη διάθεσή του. Η κουβέρτα και το μαξιλάρι είναι μάρκας Armani και είναι πολύ άνετα.

Συμπέρασμα: Το καθιστικό είναι πολύ άνετο και άνετο.

Παρόλο που αυτή είναι μόνο η πρώτη από τις 4 συνολικά πτήσεις, είναι ήδη σαφές ότι η τιμή εδώ δεν είναι καθόλου ρεαλιστική σε σχέση με αυτό που τελικά παίρνετε. Οι συνήθεις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων κυμαίνονται από 50 χιλ. και πάνω και 60 χιλ. και πάνω για τις αεροπορικές εταιρείες του Κόλπου. Εμείς πληρώναμε το ένα τρίτο λιγότερο.

Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι μόνο περίπου 2,5 φορές περισσότερο από ό, τι κοστίζει η κανονική οικονομική θέση. Από την άποψη των χρημάτων, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία εδώ. Μπορώ μόνο να συστήσω μια πτήση στην επιχειρηματική θέση της Etihad. Ειδικά αν πετάτε με A350 ή B787-9 με καθίσματα Elements.